系留多旋翼無人機是在普通多旋翼無人機上懸掛掛系留機載電源模塊和超輕型光電復(fù)合系留纜，連接地面電源設(shè)備，代替原來的機載電池。

該無人機應(yīng)用非常廣，普遍適用于救災(zāi)搶險、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測、地質(zhì)勘測、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、影視拍攝、科學(xué)研究、國家防護、軍工等多個領(lǐng)域。 

系留無人機系統(tǒng)由多旋翼無人機、超輕型光電復(fù)合系留纜、地面起降平臺三部分組成，無人機使用地面供電長時間滯空懸停，同時，機載設(shè)備采集的高清視頻等數(shù)據(jù)可以通過系留線纜內(nèi)置的光纖回傳到地面，具有空中長時間作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸帶寬大的優(yōu)勢。

系留多旋翼無人機的技術(shù)難點：

1、飛控的控制性能

系留旋翼的飛控需要充分考慮系留纜對其飛行的影響，特別是在各種風(fēng)場條件下，系留纜隨風(fēng)產(chǎn)生的擺動會使平臺失去控制。

2、高壓供電系統(tǒng)

采用高壓供電方式從地面向空中的系留旋翼平臺供電可減小輸送電流，從而減少電源損耗，同時可減小傳輸導(dǎo)線的截面積，減輕電源電纜的重量。

3、驅(qū)動電機的功率范圍

系留旋翼必須是長期持續(xù)工作的，驅(qū)動電機是動力的心臟部件，一定要工作在額定的功率范圍內(nèi)。

4、系留纜

系留纜除了傳輸動力電源之外，還設(shè)計有光纖以傳輸平臺載電子設(shè)備的光電信號，因此系留纜是一種動力/信號復(fù)合纜。 

平臺載電子設(shè)備為減少升空設(shè)備的重量，普遍將天線、發(fā)射機之外的設(shè)備放在地面，而通過系留纜光纖保障平臺與地面設(shè)備之間電子信號的連接。這樣可節(jié)省出平臺升力，增加升空高度，提高升空增益。

系留纜本身也要減少重量，目前多采用輕于銅線的合金鋁材料作為動力導(dǎo)線。

京波科技專為系留無人機設(shè)計的無人機電纜或光電復(fù)合纜，通過電纜將多旋翼無人機連接到地面站。通過電纜作為電力線給無人機供電，通過光纖實時傳輸采集到的信號。該線纜具有重量輕體積小，易于反復(fù)收放，擁有較大的任務(wù)載荷，較強的抗風(fēng)能力可支持無人機實現(xiàn)不限時的空中飛行/懸停等作業(yè)。

應(yīng)用背景

系留多旋翼無人機      系留浮空器

拖曳電子吊艙     拖曳誘餌    升空平臺

產(chǎn)品特點

1、重量輕、拉力大，耐拉伸；

2、柔軟，可反復(fù)卷繞收放；

3、傳輸電流大，損耗低；

4、耐電壓高，絕緣電阻高；

5、環(huán)境適應(yīng)性好，耐濕熱，耐高低溫，耐低氣壓，耐紫外線，防雨水等。